+7 (499)  Доб.Москва и область +7 (812)  Доб.Санкт-Петербург и область

Договор об ответственности за перевозку груза

Договор об ответственности за перевозку груза

В соответствии с ГК РФ перевозчик несет следующую ответственность за нарушение договора перевозки груза: за неподачу транспортного средства; за нарушение установленного срока доставки; за утрату, недостачу и повреждение порчу имущества. Наказание перевозчику за неподачу транспортных средств устанавливается в виде штрафа. На железнодорожном транспорте штраф за невыполнение принятой заявки взыскивается независимо от платы за пользование вагонами или контейнерами. Размеры штрафных санкций устанавливаются транспортными уставами и кодексами либо соглашением сторон. Мерой гражданско-правовой ответственности за просрочку в доставке груза также являются штраф или пени.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ответственность сторон по договору перевозки грузов

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 7.2. Перевозка грузов

Материальные пределы ответственности международного морского перевозчика за груз Введение к работе Актуальность исследования. Морской транспорт жрает важную роль в мировой экономике. Общий дедвейт морских судов составил млн. В г. Однако, при этом необходимо так же отметить, что общий объем мировой торговли за пфиод гг.

Среди них особое место занимают нефть и нефтепродукты, метал и различные руды, каменный уголь и кокс, лесные фузы3 - доходы от реализации которых составляют существенную часть бюджета Российской Федфации.

Можно сказать, что торговый флот является главным материальным федством обеспечения международного фузооборота и федством налаживания тфговых связей для Российской Федфации. Такой успех морских фузопфевозок зачастую связывают с их низкой себестоимостью, большой фузоподъемностью мфских судов, с наибольшей, по фавнению с фугами видами фанспорта, экологической безопасностью за исключением перевозок нефтепродуктов , возможностью доставки в разные порты, где проходят морские линии и т.

В этой ситуации особое значение приобретают правовые механизмы регулирования ответственности морского перевозчика за груз, которые существенно отличаются от правовых механизмов регулирования общегражданской ответственности за нарушение договорных условий. В настоящий пфиод сложилось четыре самостоятельных международных режима ответственности морского перевозчика, каждый из которых по-разному регулирует одни и те же вопросы ответственности морского перевозчика за груз.

Именно поэтому на современном этапе развития международное законодательство в области торгового мореплавании отличает сложность структуры и протиюречивость. В этом разрезе особенный интерес представляет изучение национального права РФ и других стран в его взаимосвязи с международными конвенциями. Сказанное обуславливает актуальность комплексного и всестороннего исследования правовых проблем ответственности международного морского переюзчика за груз, юзникающих как на внутринациональном, так и на международном уровнях.

Степень научной разработанности темы исследования. В советской и российской цивилистическои науке уделяется достаточное внимание юпросам правоюго регулирования ответственности международного морского переюзчика за груз. В советский период вопросы, касающиеся ответственности морского переюзчика за груз по договору международной морской перевозки груза, исследовали такие ученные как ГГ. Иванов, АЛ Маковский, К. Александрова, АД.

Кейлин, АГ. Калпин, О. С Иоффе, И. С Жилин, ЯМ. Егоров, ТП. Гревцова, Ф. С Бойцов и другие. Шугенко, НЕ. Чарцеву, СН. Братуся, Р.

Стоянову, а так же других авторов. К иностранным авторам, предметно исследовавшим обозначенную тему можно отнести: В. Теши, Харди Айвами, Ч. Блека, П. Манку, Я. Рамберга, С. Баукхена, Карвера, МА. Чорли, АВ. Кнауфаитд Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в связи с ответственностью переюзчика за несохранность груза по договору международной морской перевозки.

Предметом исследования выступают нормы международного и внутригосударственного права стран Англии, Франции, США, Германии и России, регулирующие правоотношения в области ответственности морского перевозчика за груз. Целью исследования явилось всестороннее комплексное исследование института ответственности морского пфеюзчика как в целом, так и отдельных его элементов.

Особую значимость для исследования приобрели юпросы сущности и юридической природы догоюра международной морской перевозки грузов, развития и современного состояния национального и международного законодательства, регулирующего ответственность морского пфеюзчика за груз, основных обязанностей перевозчика по отношению к грузу, сущности ответственности перевозчика за груз, а так же юпросы, касающиеся причин юзникновения и современного состояния института ограничения ответственности перевозчика.

В соответствии с указанной целью в диссертации ставятся следующие задачи: Определить правовую природу, обозначить стороны догоюра международной морской пфевозки груза и исследовать его различные формы. Обосновать договор чартера в качестве одного из видов догоюра и пфевозки. Исследовать генезис и современное состояние международного и внутринационального права, регулирующего ответственность морского пфеюзчика, выявить их внутреннюю взаимосвязь и взаимное влияние друг на друга.

Изучить основные обязанности пфевозчика по отношению к грузу и судну, неисполнение или ненадлежащее исполнение которых ведет к возникновению ответственности морского перевозчика загруз. Раскрыть значение понятия ответственности международного морского пфеюзчика за груз и определить ее особенности.

Выявить и исследовать особенности ответственности мфского перевозчика за утрату, недостачу и порчу фуза. Проанализировать общую аварию и навигационную ошибку в качестве институтов офаничения ответственности перевозчика -Провести исследование материальных пределов ответственности международного морского пфеюзчика.

Теоретическую основу диссертационного исследования составляют труды перечисленных ниже отечественных авторов: АВАвсов, КН.

Брагинский, СН. Братусь, ВН. Гаврилов, ВА. Егизаров, К. Егоров, И. Жилин, ПЛ. Землянский, ВН. Захватаев, ГГ. Иванов, О. Иоффе, АГ. Калпин, А. Кейлин, АС. Кокин, ВА. Косовская, СН. Лебедев, АИ. Лобода, АЛ. Садиков, В. Сидорченко, АВ. Тонких, КВ. Холопов, Г. Шершеневич и т. Среди зарубежных авторов, исследовавших проблемы ответственности переюзчика за груз, можно выделить следующих: М. Бандок М. Bandock , С. Баукхен SBaughen , Р. Форс R. Force , П.

Григгс P. Griggs , Р. Уильяме R. Black , Г. Гилмор G. Gilmore , А. Диамонд A Diamond , С. Дор S. Dor , Л. Горгон L. Gorton , АВ. Кнауф AW. Knaulh , Е. Лавсон EH. Манка Р. Мапса , ТЕ. Скраттон Т. Теши W. Tetley , Т. Твис Г. Twiss , Дж. Вилсон IF. Wilson , Уингуинг Зоу Yingying Zou и т. Методологическую основу исследования составили общенаучный и диалектический методы, метод познания, метод системно-структурного анализа, формально-логический метод, анализ и синтез.

Бухгалтерия Определяем ответственность сторон по договору перевозки грузов Сторонами в договоре на перевозку груза могут быть отправитель, перевозчик и получатель. Разберемся, как правильно прописать ответственность для каждого из них.

Российские организации могут перевозить по стране и из-за границы целые железнодорожные составы товара, а могут отправлять мелкие пакеты авиатранспортом. Все зависит от того, какую деятельность осуществляет организация и какие у нее потребности в грузопервезках. Во всем этом многообразии есть только одно общее — любая сделка, а перевозка товаров, материалов или документов — это именно сделка, должна быть оформлена документально. В соответствии с требованием статьи Гражданского кодекса РФ между отправителем или получателем груза и перевозчиком должен быть заключен письменный договор. Договор о перевозке грузов: особенности и условия Любой договор грузоперевозки предполагает обязанность перевозчика доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его получателю. При этом оплачивать услуги перевозчика может как отправитель, так и получатель.

Перевозка грузов: как распределить ответственность сторон

Human psychology Если что-то не нашли Русская и украинская части сайта имеют одинаковую структуру, однако, не полностью аналогичное наполнение. Если вы не нашли то что искали, то попробуйте посмотреть в другой части сайта, или воспользуйтесь поиском. Реклама Ответственность сторон по договору перевозки груза Ответственность по договору, в отличие от обязательства, возникающего из соглашения об организации перевозок, строится по принципу вины — действует презумпция вины обязанной стороны п. Таким образом, ответственность перевозчика отличается от общегражданской ответственности предпринимателя п. Ответственность по договору перевозки, в отличие от общих положений об ответственности, ограничена пределами стоимости груза п. Перевозчик отвечает прежде всего за неисполнение или ненадлежащее исполнение основной обязанности — доставить груз получателю в целости и сохранности. Неисполнение этой обязанности имеет место при утрате груза, а ненадлежащее исполнение — в случае его недостачи, порчи или повреждения.

Определяем ответственность сторон по договору перевозки грузов

Ответственность сторон за нарушение договора перевозки грузов. Претензии и иски по перевозкам. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом. Если груз не выдается, он признается утраченным. Если по истечении этого срока груз нашелся -грузополучатель может принять этот груз; порча груза - ухудшение его качества изменение химического или биологического состава ; повреждение груза; недостача наличие разницы в весе и количестве принятого и доставленного груза. Ответственность перевозчика строится по принципу вины, которая ст.

По общим нормам гражданского права ответственность должника основана на его вине, — где нет вины, там нет и ответственности. Виной называется умысел или неосторожность должника.

Материальные пределы ответственности международного морского перевозчика за груз Введение к работе Актуальность исследования. Морской транспорт жрает важную роль в мировой экономике. Общий дедвейт морских судов составил млн. В г. Однако, при этом необходимо так же отметить, что общий объем мировой торговли за пфиод гг. Среди них особое место занимают нефть и нефтепродукты, метал и различные руды, каменный уголь и кокс, лесные фузы3 - доходы от реализации которых составляют существенную часть бюджета Российской Федфации. Можно сказать, что торговый флот является главным материальным федством обеспечения международного фузооборота и федством налаживания тфговых связей для Российской Федфации.

Перевозчик и отправитель: зоны ответственности по договору перевозки грузов

Договор перевозки груза. Обязанности сторон. Ответственность сторон.

.

.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить средств отправителем по иным причинам возлагает на них ответственность.

Ответственность сторон по договору перевозки груза

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Виктория

    Это ценная фраза

  2. discohapa

    Хороший пост! Подчерпнул для себя много нового и интересного! Пойду ссылку другу дам в аське :)

  3. Глафира

    По моему мнению Вас ввели в заблуждение.

  4. Любомила

    Ага, теперь ясно… А то я сразу и не понял где тут связь с названием…

  5. Мечислав

    Какой прелестный топик

© 2019 antikrizismos.ru